На просторах штата Нью Джерси в байк парке Mountain Creek был замечен прототип эндуро-повозки Cannondale на 29 колёсах. Велосипед выделился не только ними, но и возможным наличием на борту 38-й фоксы, о которой давно ходят слухи. Впечатления очевидцев и ещё фото внутри.

Файнi товари з Полтавського шляху!

При просмотре RBR в приятном и уютном чатике я поинтересовался что это за новая вентиляция на TLD D3 Брендога? Мой вопрос был встречен недоумением и улюлюканьем «Ты что, это же D4!» Для таких же нерасторопных товарищей, как и я, на розовом ресурсе вышел уже второй пост с кучей хороших фото (первый был со скриншотами из видео). Мы постараемся сравнить его с пока ещё актуальным TLD D3, который с небольшими апгрейдами по внутренней части выпускается аж с 2009 года!

Среди всяких приближённых к гоночному миру давно ходят слухи о новой вилке от Fox, которая должна вписаться между 36 и 40-й серией. И вот на последнем этапе EWS Ричи Руд был замечен на этой черноногой красотке. На глаз тяжело заметить разницу между 36 и 38-мм ногами, но ход вполне оправдан если стоит задача добавить жесткости вилке. Чуть подробнее внутри.

В Монт Сант Анне одному из глазахтых фотографов попался в объектив прототип амортизатора от Fox. Он похож на DHX2, но явные отличия тоже есть. Подробнее внутри.

Журналистам розового ресурса в прошлые выходные прямо в паддоке Швейцарской гонки удалось запечатлеть прототип без опознавательных знаков. Скорее всего это новая итерация Mondraker Summum. Фото кликабельно, чуть подробнее внутри.

На днях в Instagram'e увидел сие вундерваффе с полированными ногами и коронами уже на велосипеде. Было очень интересно что за вилка, но ответа там не нашёл. А тут подъехал обзор от пинка. Встречайте, двухкоронка-перевёртыш без штока и весом Boxxer'a.

Как я провел уикенд на Kona Remote Ctrl, здоровенном электровелике, похожим на бегемота, но очень резвого и с претензией на «около серьёзное катание»

Логическое продолжение SB6. Длиннее, с чуть большим ходом, заваленными углами и официальной поддержкой двухкоронок.

2 года исследований, тестов и кропотливой работы инженеров. Именно так описывают процесс создания нового Demo 29 в Specialized.